Краткий экскурс в 40-летнюю историю Neiksans Rallysport!
Четыре аспекта, ставшие основой для создания команды Neiksans Rally Sport!
АВТОГОНОЧНАЯ КАРЬЕРА ПЕТЕРИСА НЕЙКШАНСА
Начало истории успеха было положено в Бауске в 1973 году, когда шестнадцатилетний Петерис увлекся мотокроссом.
Через несколько лет он стал обладателем престижного титула «Мастер спорта СССР по мотокроссу».
В последующие годы Петерис занимался мотогонками на трассах с асфальтовым покрытием.
Получив травму спины, молодой спортсмен прекратил карьеру мотогонщика. Однако простой был недолгим, и он вернулся в мир спорта – на этот раз в качестве автогонщика.
Несмотря на значительную роль спорта в жизни Нейкшанса, он много внимания уделял семье и своему первенцу Марису.
Петерис участвовал в автокроссах на автомобилях УАЗ, затем пересаживался в машины ВАЗ, чтобы выступить в ралли.
Построенный в гараже Нейкшана автомобиль Aleko 4×4 был единственным экземпляром во всем необъятном Советском Союзе.
В 1990 году Петерис на глазах тысяч зрителей завоевал 2-е место в состоявшемся в Латвии этапе Чемпионата Европу по автокроссу FIA. Петерис стал первым латышским спортсменом, поднявшимся на пьедестал почета участников Чемпионата Европы. В общем зачете чемпионата 1990 года Петерис занял почетное 4-е место!
В последний раз Петерис участвовал в соревнованиях по автокроссу в 1992 году. Завершив карьеру автогонщика, он через пять лет вернулся в автоспорт в новом амплуа – в качестве тренера своих сыновей и руководителя команды.
ДЕБЮТНЫЕ ГОДЫ БРАТЬЕВ НЕЙКШАНСОВ
Автомобили всегда играли значительную роль в жизни братьев. Что за машина – не имело значения. Главное – возможность выступить на ней в соревнованиях!
#77 Марис Нейкшанс – чемпион Латвии по картингу.
АВТОКРОСС И ПУТЬ РОСТА
После выступлений в течение одного сезона на картинговых трассах братья решили, что пора сделать шаг вперед и впредь стартовать на более мощной технике, участвуя в автокроссе и ралли-кроссе. Первой машиной Мариса стал собранный Петерисом VAZ 2108.
В 2001 году, выступая на VW Golf 3 собственной сборки в престижном классе переднеприводных автомобилей, Марис Нейкшанс выиграл титул чемпиона Латвии сразу в двух дисциплинах – в автокроссе и ралли-кроссе!
Не заставил себя ждать и успех в шоссейных автогонках – в 2002 Марис одержал победу уже в своих дебютных соревнованиях!
РАЛЛИ
После участия в нескольких соревнованиях по ралли-спринту на Lada Samara семья Нейкшансов пришла к выводу: ралли – это верный путь профессионального роста. В 2003 году Марис Нейкшанс участвовал во всех этапах Чемпионата Латвии по ралли и выиграл титул чемпиона в классе 1600 FWD.
В 2004 году при поддержке компании Latvijas Mobilais Telefons была создана команда LMT Rallija Komanda. В первый год экипаж Марис Нейкшанс/Эдгарс Утанс выступал на невиданном в Латвии автомобиле – Ford Puma Super 1600.
Новые испытания принес 2004 год, когда Марис Нейкшанс впервые выступил в проходившем в Финляндии этапе Чемпионата мира по ралли FIA (WRC)!
С 2005 года Марис участвовал в соревнованиях на полноприводных автомашинах, первой из которых стала Mitsubishi Lancer Evolution VI.
В ходе подготовки к сезону 2006 года в гараже Нейкшансов был собран новый Mitsubishi Lancer Evolution IX, на котором в Чемпионате Латвии по авторалли стартовал экипаж Марис Нейкшанс/Марис Екабсонс. Тем временем экипаж Андис Нейкшанс/Эдгарс Утанс выступал на Renault Clio. Оба экипажа боролись за победу в своем классе, а командном зачете принесли LMT Rallija Komanda золотую медаль!
К сезону 2007 года Нейкшансы собрали два новых полноприводных автомобиля Mitsubishi Lancer Evolution IX. Марис одержал победу в двух ралли, Андис же завоевал второе место в общем зачете Чемпионата Латвии. В самых значительных соревнованиях года – этапе Rally Finland Чемпионата мира (WRC) – Марис занял 3-е место в группе N4 и 20-е место в общем зачете. В то время это был высший результат, когда-либо достигнутый латышскими автогонщиками в чемпионатах мира.
По заказу клиентов в 2007 и 2008 году Нейкшансы собрали шесть новых автомашин Mitsubishi Lancer Evolution IX, на которые экипажи боролись за высокие места в латвийских и международных соревнованиях по ралли.
В 2008 году Марис Нейкшанс и Гундарс Крейлис получили титул чемпионов в классе N4 соревнований FIA North European Zone (NEZ).
В 2008 и 2009 годах Нейкшансы получили новый опыт, обслуживая автомашину OSCar, на которой экипаж Андрис Фелдманис/Кристс Фелдманис выступал в ралли-рейде «Дакар».
В начале 2009 года Нейкшансы собрали первый в Латвии Mitsubishi Lancer Evolution X, на котором стратовал двукратный чемпион Латвии в классе R13 Раймондс Строкшс.
В 2009 году самым большим вызовом стало участие команды LMT Rallija Komanda во всех этапах зачетного класса PWRC Чемпионата мира по ралли FIA!
В 2010 и 2011 годах LMT Rallija Komanda выиграла убедительную победу в Чемпионате Латвии по ралли.
В 2012 году, став в завершение своей автогоночной карьеры восьмикратным чемпионом Латвии, Марис Нейкшанс принял решение заняться тренерской работой, чтобы можно было передать свои знания. Команда, изменившая название на Neiksans Rally Sport, полностью посвятила себя работе с клиентами.
После завершения спортивной карьеры Марис время от времени участвует в некоторых ралли, ралли-шоу и ралли-рейдах, главным образом – за пределами Латвии.
Одно из наиболее ярких выступлений Мариса состоялось в феврале 2016 года, когда он участвовал в первом этапе Чемпионата мира по ралли-рейду FIA. Марис стартовал на прототипе T1, созданном легендарным французским автогонщиком Жаном-Луи Шлессером (Jean-Louis Schlesser), и одержал неожиданную, но прекрасную победу!
Корзина
Корзина пуста.